SOIL STABILIZATION - carreteras
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SOIL STABILIZATION CONSOLIDACIÓN DE CARRETERAS Y VIALES MEDIANTE LA INYECCIÓN DE RESINA EXPANSIVA GROUND ENGINEERING

SOIL STABILIZATION™ es el método GEOSEC® para la consolidación de carreteras flexibles o semirrígidas. Una superficie fisurada o hundida es el último síntoma de un problema de falta de capacidad portante de la cimentación y/o del terreno, no garantizando un nivel adecuado de seguridad y durabilidad de la infraestructura. El método SOIL STABILIZATION™ es la solución moderna para mantenimientos rápidos y poco invasivos cuya finalidad es la mejora de la compactación del terreno infrayacente a la carretera asentada reduciendo los vacíos presentes y garantizando una mejor acción ligante entre

SOIL STABILIZATION

EL METODO PERMITE UTILIZAR DE INMEDIATO LA INFRAESTRUCTURA UNA VEZ FINALIZADO EL TRATAMIENTO SIN NECESIDAD DE REALIZAR OBRAS ADICIONALES A EXCEPCIÓN DEL MANTENIMIENTO DEL MANTO ASFÁLTICO YA FISURADO. EL PROCEDIMIENTO CONTEMPLA LA INYECCIÓN DE RESINA EXPANSIVA ECO-COMPATIBLE GEOSEC® EN LA ZONA DE CONTACTO TERRENO-CIMENTACIÓN.

SOIL STABILIZATION Se inyecta una resina especial expansiva, de celdas cerradas, eco compatible con densidad y módulo elástico adecuados, a través de tubos metálicos introducidos en pequeñas perforaciones (de diámetro entre 6 y 25 mm); la malla de perforación será de 1,00 x 1,00 m. Cada operación será planificada por el personal especializado GEOSEC®, habilitado a operar en carreteras, teniendo en cuenta las condiciones de la zona de intervención y sus posibilidades operativas (obstáculos, presencia de instalaciones enterradas, espesor de la carretera, tráfico de vehículos etc.). GROUND...

Durante La consolidación se garantiza el control constante del posible levantamiento de la carretera a través de niveles láser y receptores de precisión. La profundidad de inyección, sobre todo en caso de cargas elevadas, se podrá ampliar utilizando el sistema de intervención SEE&SHOOT®. GROUND ENGINEERING

SERÁ POSIBLE REALIZAR TAMBIÉN OTROS ENSAYOS INSTRUMENTALES IN SITU UTILIZANDO: Ground Penetrating Radar (GPR) para la obtención de la estratigrafía; Toma de muestras orientada a identificar estratigrafía y materiales; Ensayos con deflectómetro Heavy Weight Deflectometer (HWD) para la toma puntual de la capacidad de carga; Estudios de Tomografía de la resistividad eléctrica para detectar la presencia de cavidades, vacíos y filtraciones de líquidos bajo la carretera. A tenor de los resultados obtenidos será posible adecuar el plano de intervención. Además a partir de la repetición intermedia...

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