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771 MILLE [kW 1.200 ÷ 13.000]

771 MILLE [kW 1.200 ÷ 13.000]
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Extractos del catálogo

Esta nueva serie MILLE tipo N estándar Bajo NOx Clase 2 (< 120 mg/kWh), de fundición de aluminio, ha sido diseñado y equipado con de un nuevo ventilador centrífugo de última generación con alta eficiencia y baja emisiones. Esto es posible porque están dotados de motor eléctrico independiente para el funcionamiento de la bomba del gasóleo. Por tanto, en el ejercicio con gas el motor que acciona la bomba del combustible liquido permanece parado. Están dotados de cabezal de combustión apto para realizar llamas con difusión con elevado poder de radiación por lo que se refiere al lado gas, e incorporan una tobera de reflujo que permite, gracias a un regulador que varía la presión del combustible en el retorno y por consiguiente, del caudal, obtener un campo de regulación de 1:3. Un cuadro sinóptico incorporado que contiene el aparato de control, permite visualizar las diversas fase de funcionamiento y las posibles anomalías del sistema. Contrapresión en la cámara de combustión (mbar)

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tipo Alimentación Alimentación Motor Motor Nivel de emisión Rampa gas electrica electrica ventilador de la bomba de ruido monofásica trifásica max. kW kW dBA auxiliares motor 10.600 230 V 1N AC 50 Hz 400 V 3 AC 50 Hz 22,0 4,0 DN80 - DN100 - DN125 < 85,6 30,0 4,0 DN80 - DN100 - DN125 < 85,6 13.000 230 V 1N AC 50 Hz 400 V 3 AC 50 Hz Para la configuración de la rampa gas véase pág. 116-117. N1060A N1300A Taladrado caldera aconsejado Valores indicativos Valores indicati

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Contrapresión en la cámara de combustión (mbar) Contrapresión en la cámara de combustión (mbar) Mínima presión gas de red (mbar) Mínima presión gas de red (mbar) Atención: en horizontal está representado el valor de consumo de gas, en vertical esta representado el valor de la presión neto en red, sin la presión de la cámara de combustión. Para conocer la presión mínima en la rampa de gas, para obtener el caudal de gas necesario, debemos sumar la presión de la cámara de combustión al valor leido e

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